新蒲京338棋牌下载中国空军一架飞机拦截日军32架飞机是真的吗?

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近日,微博以及朋友圈疯转一段北京青年频道曾经播出的电视节目。该节目邀请的嘉宾军是史研究者萨苏,为大家讲解一段抗日战争时期日本拍摄的成都空战影像资料。按照萨苏的说法,当天空战中,弱小的中国空军仅派出一架飞机拦截日军32架重型轰炸机。

“二·一八”大空战

1940年中国空军真的全军覆没?

中国空军在抗日战争中面对强敌,在装备数量和质量总体上都不及逞凶一时的日本空军的大背景下,以劣抗优,英勇善战,奋力搏杀,以鲜血和壮志捍卫了中国领空,谱写了一曲曲壮丽的爱国之歌。据资料统计,8年抗战中,中国空军累计4300余次,取得了击落击伤日机超过1500多架,并毁伤日军大量水面舰船和战车车辆的重大战果。

节目中,萨苏为观众讲解的影像资料是日军战地记者拍摄的成都空袭战,根据他的说法,拍摄时间为1940年5月28日。视频中日军32架重型轰炸机飞临成都上空,突然一架中国空军苏式E—15战斗机冲入日军轰炸机群进行拦截。萨苏并称:当时中国空军已经全军覆没,这是一架中央航空学校的教练机,驾驶飞机的飞行员在日记中写道:“我的学生都战死了,现在该我这个老师上去了。”萨苏讲解完后,现场的主持人、观众无不动容。

武汉大空战就是这些痛击侵略者、扬我中华儿女志气的对日空战战争历史记录中尤为辉煌的一幕。

微博、微信上的网友们也纷纷点赞,但也有少数网友质疑:这么英勇的事迹为何没有战报证明?当时中国空军真的全军覆没了吗?1940年5月28日的空战,中国空军真的就只派出了一架飞机进行拦截?

武汉会战期间,担负空中作战任务的主要力量包括第3、4、5航空大队及来华支援作战的苏联航空志愿队,主要装备包括伊-15、伊-16战斗机和喀秋莎轰炸机。其中,伊-15系双翼式战斗机,配备4挺航空机枪,其突出特点是机动性能好,转弯半径较小,爬升性能也不错,与当时日军主力的九六式战斗机堪称对手。而伊-16则是一种主要用来针对轰炸机的战斗机,单翼式,配两挺机枪,突出特点是飞行轻灵,速度很快,捕捉追杀笨重的轰炸机时尤为适用。除此之外,还配备了TB、DB两种型号的运输机,差别主要体现在运载能力上。

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发生在1938年2月18日的空中搏杀算得上是武汉会战中中日双方空军的初次交手。

由于当时中国军工业基础薄弱,无法生产制造飞机。抗战全面爆发时,中国空军仅有各类飞机305架,而且全部是从美国、英国、意大利等国家购买的。1937年年底,在中国空军飞机消耗殆尽的时候,苏联伸出援手,向中国出售飞机。虽然经过徐州会战、武汉会战、南昌会战、桂南会战、冬季攻势等战役中的消耗,但中国空军还不至于全军覆没。

该日中午时分,日军由轰炸机和九六式护航战斗机组成的飞行编队共30余架自位于安徽的机场出动,下午1时许飞抵武汉上空,并借云层掩护开始对我实施轰炸。

根据航空委员会1940年中国空军兵力表的记载:1940年中国空军共有4个轰炸机大队、3个驱逐机大队、2个驱逐机中队,共有轰炸机37架、驱逐机102架。同时苏联志愿队还有志愿轰炸机2个大队23架轰炸机、志愿驱逐机2个大队43架驱逐机。

在地面防空炮火的支援下,早已在空中机动待命的中国空军驱逐机编队迅速杀入敌阵,顿时滠口及戴家山一带上空杀生震天。双方都志在必得,战斗异常激烈。有现场目击报告曰,“彼上此下,均争死角逐射击据点,厮杀激烈……翻腾上下,各逞奇术”。

1940年5月初,裁撤了苏联志愿援华航空队。志愿队的轰炸机、驱逐机全部由中国空军接收。排除战损、加上补充的飞机,5月份中国空军共有驱逐机、轰炸机约160架以上。

就在战斗处于胶着状态之际,中国空军另外一支编队赶来增援,顿时士气大振,日军编队见势不妙,纷纷向汉阳一带逃窜。中国空军飞行员哪里肯舍,调转机头一阵穷追猛打,所采取集中局部优势兵力各个击破的战法见效明显,只见日军飞机在空中纷纷开花,地面升腾起坠落时的浓烈黑烟。中国驱逐机越战越勇,不给残敌丝毫喘息机会,一直追歼至黄陂东湖仓予埠、黄花涝以及后湖一带。

中国空军真的只有一架飞机拦截32驾敌机?

空战取得了最后胜利,日军来袭飞机仓皇逃窜,并被击落12架,而中国空军也有7架飞机损失。当时的报道形容,“全武汉市民对此惊人成绩,欢欣鼓舞,兴奋若狂。”

按照萨苏所说,视频拍摄时间为1940年5月28日。笔者之后查阅日军陆军航空兵档案《第三飞行集团战斗要报第137号》,发现5月28日日本陆军航空兵共出动轰炸机15架。其中从彰德起飞8架轰炸机,携带32枚航空炸弹。从太原起飞2架轰炸机,携带16枚航空炸弹。从武昌起飞2架轰炸机,携带6枚航空炸弹。从汉口起飞3架轰炸机,携带18枚航空炸弹,这与视频中日军出动32架重型轰炸机明显不符。

作为战后一景,“敌机坠落地点,虽离距汉口市区辽远,而市民前往观看,络绎于途,莫不喜形于色,甚有涉水探取敌机零件碎片,作为纪念品者,其敌忾同仇之心,可见一斑。”

关于中国空军记录,笔者托朋友从台湾获得了《空军抗日战史》这套稀有珍贵的中国空军抗战史料。

被击落的敌机星散坠毁于滠日、青山、黄陂、东湖、仓子埠、黄花涝、戴家山等处,当时的《武汉日报》记者赶赴其中一处地点时看到,敌机“机身尾部被焚毁多处,白银色躯壳上,尚有太阳徽志残痕,两冀已撞碎”,而日军飞行员尽管随身携带“护身符咒”,但“两足折断,头部仅余后额”,按照现在的说法,“死得很难看”,正应了“多行不义必自毙”的老话。

按照《空军抗日战史》第四卷第77页—81页记载,1940年5月28日,中国空军接到日军航空兵来袭的情报,于上午10时10分,由空军第4大队先派出一架E-16飞机对空侦察。10时33分,空军第4大队E-15战斗机6架、霍克3战斗机2架从广阳坝机场起飞、第5大队第17中队派出E-15战斗机6架由成都起飞,对日军航空兵进行拦截,可惜并未拦截成功。

此战中,中国空军飞行队长李桂丹勇猛杀敌不幸捐躯。他精通战术,作战能力很强,曾创造击落敌机8架的优异战绩。此役牺牲,令中国军民不胜惋惜。

到了13时05分又接到日军第三批轰炸机进入广阳坝空袭的情报,在重庆上空负责警戒的第4大队第24中队分队长张光藴驾驶E-16战斗机进行拦截。但此时张光藴右手负伤,无法扣动扳机,对日军轰炸机进行的三次拦截都未奏效,只好返回梁山。

文章出自历史说www.lishiqw.com

当天战斗,中国空军共出动E-15战斗机12架、霍克3战斗机2架、E-16战斗机1架共15架战机对日军轰炸机群进行拦截。其中第17中队长胡佐龙受伤,驾驶的飞机中弹10余发。第21队长陈盛馨驾驶的2111号E-15飞机中弹3发,第23队长王玉琨驾驶的2701号E-15飞机中弹2发,分队长姚杰驾驶的2704号E-15飞机中弹6发,第17队队员许成棨驾驶的2713号E-15飞机中弹多发。

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日军拍摄的影像资料是真是假?

日军战报记录的出动轰炸机数量与影像资料不符,并非是影像资料有问题,其实该影像拍摄时间并不是萨苏所说的5月28日,而是7月24日。

按照日本官方战史《战史丛书:中国方面陆军航空作战》一书记载,7月24日,日军第三飞行集团派出33架九七式重型轰炸机对成都一带进行轰炸。

当天中国空军也并没有只派出一架飞机进行拦截。按照《空军战斗要报7月24日》记载,当天下午13时30分,机场发出防空警报,13点45分,中国空军第3大队E-15战斗机3架、E-16战斗机4架、格机1架、地瓦丁1架,及士校E-15战斗机3架、霍克3战斗机1架从太平寺机场起飞。14时20分,第8中队4架E-16战斗机首先发现日军轰炸机群在新津上空飞行,高约4700米,随即发起追击拦截。其余各中队飞机于14点35分发现日军轰炸机群,并对其拦截。

同时,空军第4大队于13时50分及14时,派出E-15战斗机9架、霍克3战斗机7架从白市驿、广阳坝机场起飞。

面对中国空军13架战斗机的拦截,日军九七式重型轰炸机群利用机上7.7毫米口径机枪疯狂扫射中国空军拦截机群。整个空战,日军轰炸机群共消耗23294发子弹,向地面投掷50公斤炸弹48枚、100公斤炸弹80枚、250公斤炸弹18枚。负责拦截的中国空军击落日军九七式重型轰炸机1架,机组人员7名战死。同时中国空军13架战斗机,有6架飞机被日军轰炸机子弹击伤。

以上,就是1940年7月24日成都空战的全过程。中国军民的抗战热忱和决心是毋庸置疑的,但在我们缅怀先烈的时候也应该直面历史:当时中国空军实力尚存,并非全军覆没,更没有只派出一架教练机上空拦截日军轰炸机群。

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